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日本三大船企整合将利好运价
添加时间:2016/11/3 13:15:51  浏览次数:1288次
     前有韩进海运破产,后有日本三家海运业者集运业务将整并成一家公司,市场人士认为,有助缓解市场供过于求窘境,且美国航线运价维持高档,市场看好今年第四季到明年首季海运表现。
 
  近日,同属于THE Alliance联盟的三家日本航运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船决定剥离各自的集运业务,成立一家新公司。
 
  三家集运业务合并后,集装箱船队运力将达到140万TEU,船舶总数将达到110艘,或成为全球第六大班轮公司,市场份额达7%,主要负责包括日本以外的码头运营在内的集装箱运输业务,每年可获得成本效益1100亿日元(约10.5亿美元)。
 
  据联合声明内容,合资企业将于2017年7月1日成立,2018年4月投入运营。三家公司集运业务合并后,日本邮船将持有38%的股份,川崎汽船和商船三井将分别持有31%的股份。
 
  三家公司在声明中表示:“在市场不利条件下,要通过整合来改变产业结构。多数班轮公司正在亏损,面对同样的情况我们正努力削减成本,重组业务,但是单独完成的话还是有一定局限性。为了继续保持在全球联盟中的位置,我们必须要提升业务规模。”
 
  由于韩进海运声请破产,加上日本这三家船公司集运部分整合,航运市场人士表示,这对市场上运能供过于求的情况可发挥缓解作用,同时对这三家航运公司的营运成本和营运效率也会显著提升,客户所需的航线网络覆盖率也能顾及,对市场是好事。
 
  市场人士指出, 从8月韩进声请破产以来,运力供过于求的情形得以缓解,反映在运价上,特别是美国航线运费不断上涨,以美西航线为例,近几个月来逐步调涨,目前每箱(20尺)集装箱运费截至10月28日止已经涨到2034美元,比10月21日当周上涨117美元,正式突破2000美元大关。
 
  市场人士说,日本集装箱运营商整合,韩进破产,台湾的长荣海运、阳明海运各有联盟准备明年4月启动,再加上航商目前正加紧赶运欧美感恩节、圣诞节和新年三大购物季所需礼品,看好第四季到明年第一季航运市场。
   



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